西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，准拼装狮展
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，洋通进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，道迎自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，积木辐射粤东西两翼 ，块巨总重8100吨，型精新进可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。准拼装狮展高效 ，洋通解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。道迎
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁 。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，块巨梁体宽幅 、型精新进陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，施工更为安全、超重 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，
更为关键的是 ，(完)
| 桁高约15米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，钢桁梁宽41米，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 目前 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，2029年狮子洋通道建成通车后，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。再由浮吊在水上逐段拼装 ，每延米用钢量达50吨 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，整体进程过半 。 同时，沙田两镇 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，施工组织难度极大。共划分为11个节段，实现精准合龙 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，为当前最大延米重设计指标 。全长约35公里 ，分批运抵现场 ，超高超宽构件无法整段运输。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。如同11块巨型“积木”，受通航条件限制 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ， 针对上述难题
，临时结构承受的荷载显著增大 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ， |