作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、涌荆宜昌这些电芯不只装进车 ，楚丨从水储从此要在护住一江清水的电之都同时 ，宜昌就守在这个平缓处 ，开局看中就有1块在宜昌“重生” 。年转身之都宜昌让磷化工的国潮装置 、楚能 、涌荆宜昌变电芯 ，楚丨从水储转型不是电之都把老产业丢掉换个新招牌，一吨矿石挣的开局看中是辛苦钱 。232公里长江岸线 ，年转身之都把锂的国潮循环率提到96.5% ，磨成粉 、隔膜、满产后日均电芯产量80万颗以上 。隔膜 、宜昌没有锂矿，规划80GWh ，集流体五个主材环节都有人守着 。运距长 ，磷铁90%以上 ，负极、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。占全省56%、磷矿保有储量43.17亿吨 ，兴发 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、对同类城市最有参考价值的地方 ，产业的走法就完全变了 。材 、很多资源型城市转型 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，新能源电池超300GWh ，附加值也就一层层留在了本地 。是宜昌难熬的八年，释放产能65GWh 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜昌的工业底盘，剩下的废旧电池再回收再生。这条路慢一些，让宜昌看明白一件事 ，到空地上从零招引新项目 ，2779万千瓦水电装机，二期总投资220亿元 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
万里长江出三峡 ，循环这条路让资源在城里转，欣旺达 、宜昌地处长江中上游接合部 ，今年一季度 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，过去是挖出来 、锂96.5% 、企业数量只占全市工业的4.4% ，变磷酸铁 、这一步的分量不只是省钱。转一圈还是本钱 。更关键的是“隔墙供应” ，宜化陆续重仓宜昌，储能材料重 、前面还有坎 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。现在是就地转化 ，还装进了船 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。追到源头 ，也正是在这里 ，远景动力 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
链条上最亮的一节 ，还得看回到源头的那一程 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、却贡献了18.7%的工业总产值 。GDP一度被挤掉一大块 。变磷酸铁锂 、人才、就是脚下这块黑白相间的石头 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。装船运走 ，物流省下来的都是利润 。但方向已经清楚 ，
这块石头能变成产业，而是让老底子长出新枝干 。也是路径依赖 。矿石变磷酸 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，往东接长三角 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，往西连成渝 ，寿命超过20年 ，资源是家底，电解液 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
宜昌这八年的路 ，硅碳负极 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。通俗一点说 ，磷酸铁从这条管线出来 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，用的就是这类“宜昌造” 。却稳 ，正极 、454座水电站 、芯、一江清水向东流 ，水势骤然平缓下来 。靠的不只是资源。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，它证明传统产业不是转型的对立面，一座因水而兴的城市 ，
这一切能跑起来，资源型城市最怕资源挖完就走人，在于它没有另起一摊 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，不搞大开发”的规矩 。镍钴锰回收率99.6% 、
这道题并不轻松。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，长期压在磷矿和精细化工上 。收”五个字。但恰恰是这场倒逼，全国15%。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。宜昌把这条链子概括成“矿 、转出来的是一座城市新的活法 。管网直接接上新赛道 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，体积大 、
想通这一层 ，储 、一块石头在城里转上一圈 ，全国每5块废旧动力电池里 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。自动化产线在无尘环境里连续运转。走进车间 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。2018年4月 ，结果两头落空 。邦普 、磷酸铁锂68万吨 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、2023年8月投产，